Annoncée dès 2013 par le concept Twin’Z, la Renault Twingo électrique pose enfin ses pneus sur nos routes.
La ville étant le terrain de jeu idéal des voitures électriques, la logique voulait que la citadine Twingo s’électrifie dès que possible. Conçue dès le départ pour recevoir des batteries et un moteur électrique, la priorité a cependant été donnée chez Renault à la Zoë. Le marché étant aujourd’hui plus porteur, la Twingo électrique se lance. Celle-ci est extérieurement quasi inchangée, il en est de même pour l’intérieur. Seul le coffre est encombré par les câbles de recharge pour lesquels aucun rangement n’est prévu.
Au démarrage comme pour toute électrique il ne se passe rien, ce qui élimine le principal défaut des versions thermiques, à savoir le bruit et les vibrations de la mécanique.
Avec ses supsensions revues, la filtration semble avoir progressé. On apprécie toujours le comportement de la petite Renault et sa maniabilité, quasiment unique et particulièrement appréciable en ville. La ville qui est son terrain de prédilection étant donné une autonomie revendiquée de 180 km en cycle mixte WLTP et 225 km en parcours urbain. Concrètement on peut espérer parcourir 160 km en ville (et 130 km sur route). Le constructeur au losange annonce une charge rapide à 80% en 30 mn sur une borne de 22 kw, jusqu’à 15 heures sur une prise domestique.
La nervosité de l’engin est appréciable en ville, suffisante sur route avec une vitesse maxi de 130 km/h.
A noter un mode de conduite « B » qui renforce le frein moteur, sur 3 niveaux, pour déclencher le freinage régénératif.
Vive, silencieuse et avec son look toujours réussi, la Twingo remplit son contrat de citadine maline. Côté prix la promesse d’être l’électrique la moins chère est tenue en contrepartie d’un équipement réduit en version de base. (21 350 € – 6 000 € de bonus 2021). Notre sympathique et branchée version Vibes s’affiche à 26 450 (avant bonus), la finition Zen à 24 250 € semblant être le bon compromis.
Caractéristiques techniques :
- Moteur Synchrone à rotor bobiné, 0 S, 0 cm3
- Puissance 82 ch
- Transmission Propulsion
- Type de boîte Automatique