Il s’agit d’une version plus sportive esthétiquement, avec pavillon rabaissé et arrière fuyant, genre appelé SUV coupé. Il se veut plus élégant et dynamique que le Q3 « normal » tout en préservant l’habitabilité, hormis la garde au toit à l’arrière bien entendu. Il s’équipe d’une direction progressive et d’une suspension rabaissée (omission possible cependant). Il devrait s’afficher 3 000 € de plus que le Q3. Commercialisation fin octobre
